publié le
01/02/2008
Essai Maxi Tuning : Nissan GT-R 3.8 V6 Bi-turbo ''Premium Edition''
Pour prendre le volant de ce fabuleux coupé japonais, il a fallu être patient et attendre deux années. S'il ne porte plus le nom de Skyline comme ses ancêtres depuis 1969, sa simple appellation GT-R éveille déjà tous les sens, surtout chez les pratiquants de jeux vidéo. Et croyez-nous en vrai, c'est encore mieux !
En savoir plus01 Février 2008 20h13 Galerie vue 2856 fois
Nissan GT-R R35 2008
Nissan - Skyline R35 - Mondial de l'Automobile 2008
Par Christophe CONCHE
Très attendu, le coupé Nissan GT-R incarne à lui seul la passion de Nissan pour les voitures de sport.
Grâce aux exceptionnelles performances de son tout nouveau bloc 3,8 l V6 bi-turbo, développant 485 ch et 588 Nm de couple, la Japonaise dépasserait les 300 km/h sur circuit et effectuerait un tour du célèbre circuit du Nurbürgring, en Allemagne, en 7'38"… un des temps les plus rapides jamais enregistré par une voiture de série. La GT-R 2008 bénéficie comme sa devancière de quatre roues motrices avec un système de transmission intégrale des plus élaborés grâce à un système boîte-pont arrière séparé (transaxle indépendant) et une boîte de vitesses séquentielle à double embrayage avec palettes au volant. Grâce à l'électronique embarquée, le conducteur peut opérer à sa guise des réglages de suspensions et de boîte de vitesses pour adapter les caractéristiques dynamiques de l'auto selon l’environnement ou le style de conduite souhaité. De quoi donner du fil à retordre à bien des sportives allemandes ou italiennes à un prix annoncé aussi canon que les performances.
Infos sur le web : www.gtrnissan.com
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Les commentaires (1)
01 Février 2008 - 20h:23 - posté par Chris59 | Alerter la redac
Une auto vraiment magnifique ! ! !Dommage que l'on est pas le son de son V6 bi-turbo sur la vidéo.